该工程为城市快速路，南起郎溪路与包公大路穿插口，北端总算少荃街，与少荃湖地道顺接，主线米，双向6车道，桥梁全长5648米，分为市政与涉铁段。全线共设置包公大路、淮海大路两座互通立交。

  文忠路高架专业集成度高、工程规划大，是我省“首座”双层式高架、“首座”路侧式高架、“首座”P+R公园型高架。

  淮海大路互通是全国创始双层高架城市纽带互通立交，文忠路高架主线选用双层叠合式规划，互通层次高，规划大，地上五层、地下一层共六层层高，互通最高点间隔地上32米，为现在合肥市尖端规划、层次最高的互通立交。比五里墩四层立交互通高出两层（12米），匝道规划是五里墩立交的两倍多。

  育秀路至淮海大路段，受3号线高架桥及文忠苑小区建筑物的影响，立异性选用双层高架规划，在有限的空间内将高架上下行叠合，避免了与3号线次穿插。双层高架又归于淮海大路纽带互通的一部分，南向北置于基层、北向南置于上层，与互通匝道相连，构成了绝无仅有的互通立交型式。有用处理了轨迹交通维护、交通仿真点评、交通噪音操控、街区生机重注等一系列难题，在多个要害技术立异上达到了国内领先水平。

  现状包公大路互通立交为三路互通立交，与郎溪路南向完成快速衔接，该节点短少与北向衔接的四条匝道。文忠路与包公大路交口将北向与东向两条匝道设置于新海大路上，构成三角布局组合式互通立交，躲避小区和3号线。文忠路与包公大路交口北向西右转匝道的布设，选用“右转左绕”的迂回办法，躲避小区，保证了邻近居民生活。

  文忠路上跨合肥东站转体桥作为整个文忠路高架要害节点工程。选用双转体合拢施工办法，一次性跨过铁路站场8股道，施工难度大、操控精度要求高。主桥选用2.5万吨和1.5万吨球铰进行双转体，实时精准操控转体平面方位，完成了双转体桥成功合龙。

  经过前期规划规划，充沛结合社会功用及文明需求，将高架桥下方空间进行开发利用，构建“四线融绿意、两卷链十园”的开放式绿洲空间，使居民300米见绿、500米见园，为市民打造内容丰富的公共活动区域，构成进步城市生活质量的绿链公园。

  文忠路（郎溪路-少荃街）工程是合肥市城市高架快速路网的重要一环，通车后将既有路途提升为城市高架快速路，直通新站中心区域，向北衔接北外环高速、沪陕高速，完成新站区与周边各城区的直接快速对接。

  文忠路与郎溪路、南淝河路构成贯穿南北的大通道，极大地改进了市民的出行环境，对完善合肥城市路网，推进合肥高水平质量的开展，加速合肥融入长三角城市群具有极端重大意义。

  该工程为城市主干道，西起东二环，东至二十埠河，全长1.39公里，宽50米，双向8车道。

  临泉路工程改造完成后将原混凝土路面改造为沥青路面并拓展为8车道，有利于缓解周边交通压力，改进路途通行舒适度，便利市民出行。

  该工程为一级公路兼城市快速路功用，西起新桥大路，东至X047县道，全长约6.75公里，宽60米，双向6车道。其间高架桥全长1.64公里，包括小蜀山东路（全长426米）、小蜀山西路（全长809米）、北分溪路（407米）3座上跨桥，3座下穿地道全长1.68公里，分别是天柱山路下穿地道（全长484米）、西城大路下穿地道（全长570米）以及明理路下穿地道（全长624米）。

  1、跨小蜀山东路上跨桥主跨选用60米大跨变截面直腹式现浇箱梁，桥梁造型轻盈漂亮，桥下通透性好，线、工程照明规划遵从安全可靠、经济实用、漂亮简练准则，选用双光源灯具照明的路途，可经过在深夜封闭一只光源的办法既保证照明又节约能耗。

  3、工程下穿桥基坑规模地下管线扑朔迷离，基坑开挖深度大，施工空间小，施工期合理组织，组织围护结构、土方开挖及全体的结构的施工工序。统筹规划，构成集下穿桥、雨水箱涵及合六路两边路网归纳雨水排放系统。

  该工程为城市快速路，坐落肥西县，北起引江济淮工程高架桥，南至深圳路，红线公里，是衔接肥西的首要通道。其间高架桥长1.56公里，包括站下路（原站前路）地道（长650米）、立异大路地道（长580米）、花木城地道（长1.355公里）三座地道，主线桥全线选用双向六车道城市快速路规范建造。

  工程战胜交通导改杂乱、施工场所狭小、涉轨迹穿插作业等难题，一手抓安全质量，一手抓施工进度，各参建单位活跃尽力合作，选用“分段作业、流水施工”，攻坚克难，保证了项目主线顺疏通车。

  金寨路高架作为合肥市第一条高架桥，始建于2006年9月，北起南一环屯溪路，后阅历两次南延建造，延伸至肥西县深圳路，全长23.708公里（其间2021年以来建造15.208公里），现在已建成段长18.908公里。此外，进行南二环至习友路金寨路绑宽建造，长约1.82公里。

  金寨路高架是现在合肥市最长高架，也是最早建造、改造次数最多、最宽（绑宽段双向9车道）的高架桥。

  施行时刻（2021年11月12日-2022年7月25日）。北起龙川路，南至方兴大路，全长约 7.650 公里，宽度 70 米。高架桥约 5.652 公里，新建匝道桥约3.062公里；秀丽大路以北主线 车道，秀丽大路以南主线车道。

  施行时刻（2021年12月18日-2023年6月20日）。北起方兴大路，南至望水路，全长约2.52公里，本次施行宽度 70 米。高架桥1.840公里，新建匝道桥约692米;主线双向六车道。

  施行时刻（2022年11月29日-2023年9月17日）。北起南二环以南，南至习友路，对现状高架主线进行东侧绑宽，主线公里，绑宽后高架为双向9车道，东半幅4车道，西半幅5车道。

  作为合肥市贯穿南北的“主动脉”，金寨路高架桥承载了几代合肥人的回忆，也见证了一座城市的“蝶变”，更汇聚了一批批大建造者们的汗水。市要点局将一直秉持以人为本的建造初心，打造一个又一个精品工程，疏通城市“美好路”，架起大众“连心桥”。