成环成网，畅通八方，大到公路、立交、桥梁，小到路边防撞护栏、高架声屏障，当你穿梭于上海的交通路网中，随时有可能邂逅上海兰德公路工程咨询设计有限公司（简称：兰德公司）的设计项目。

  今年4月，这家成立并注册在长寿商务区的国资企业将迎来25岁生日。在总经理谢晓晖看来，公司把握传统核心的同时，又在向多元化业务拓展，总实力慢慢地增加，在市政设施建设工程领域正走得越来越稳健。

  以公路、市政设施建设工程咨询、设计为核心，同时大力拓展城市道路更新业务，丰富关联产业链，现在的兰德公司背靠国企华东建筑集团股份有限公司（简称：华建集团），正致力于成为本市、本领域内具有较强竞争力的有品质、有特色的专业化工程咨询设计企业。在25年的发展历史中，我们不仅能看到这家企业从单一核心向多元化的转型，也折射出这些年上海道路交互与通行“量变”到“质变”的飞跃。

  回望1998年4月17日，上海技经投资服务中心、上海市公路管理处、上海市公路学会共同出资成立兰德公司，其道路大中修及新改建等传统核心业务正是由此开启。“成立之初，兰德公司相当于公路管理处的设计室，初衷是为公路养护制定设计的具体方案、提高上海道路养护行业的技术水平。那时候，企业注册地随公路学会落户在曹杨路，虽然公司后来几度搬迁、在外区办公，但户口一直没变。”谢晓晖介绍。

  2015年10月，兰德公司经股权调整，接受华建集团管理，进入转型发展的新阶段。依托自身特色优势和集团优质发展平台，兰德公司慢慢地发展成为具有较强市场竞争力的公路及市政设施建设工程设计咨询企业。

  华建集团是一家以先瞻科技为依托的高新技术上市企业，旗下拥有十余家成员公司和专业机构，连续十余年被美国《工程新闻记录》（ENR）列入“全球工程设计企业150强”企业，2022年ENR全球排名第51位。2020年12月，华建集团推动改革，将旗下的上海市水利院、市政交通院和兰德公司整合成立集团基础设施事业部，旨在做大做强基础设施业务，为城乡基础设施建设提供高品质综合解决方案。

  “2020年以来，兰德公司守住根，开启多元化发展，在多个业务上开枝散叶，日渐壮大。”谢晓晖将公司业务归为两大类，一是城市更新，包括公路、市政道路大中修；声屏障更新、高架支座更换、防撞护栏更新等。二是新改建项目，包括市政道路新改建（城市快速路、主干路、次干路、支路） ；公路新改建（高速公路、一、二、三、四级公路)；片区开发市政配套（前期策划、咨询、设计） ；四好农村公路，慢行系统完善等。

  松江区泗陈公路大修工程结合路面大修拓宽了道路，提升了道路服务水平，促进了松江区、青浦区的经济发展

  近年来，兰德公司顺利完成了山周公路（沪青平公路-松江区界）新建工程、松江区泗陈公路大修工程、浦星公路（K14+737-K24+600） 大修工程、中环线（浦西段）路面整治工程、中环线 （浦西段）桥梁支座整治一期工程、申字型高架声屏障整治工程、S128陈海公路（K28+660～K42+500）防撞护栏整治工程等代表性项目。

  “有特色、讲信用、重质量、讲服务、有品质，是兰德公司健康持续稳步发展的关键。”谢晓晖说，“在道路大中修行业里，兰德公司是‘金字招牌’；多元化发展又为公司注入了新的动力和活力，传统优势与道路附属设施更新换代、新改建等新业务，相互支撑、相互促动，为公司搭建起非常好的综合竞争优势。”

  兰德公司具备公路甲级、市政乙级、公路市政资信乙级资质，已连续五届获颁“上海市高新技术企业”。经多年发展，兰德公司技术力量雄厚，人才梯队合理，专业覆盖齐全。这支优秀的技术团队在解决道路养护面临的重大问题的过程中不停地改进革新，获得了多项发明专利和道路桥梁核心技术。

  常规道路可大致分为沥青路面、水泥路面、复合路面。行业内也根据路面颜色，把沥青路面称为“黑色路面”，“水泥路面”称为“白色路面”。未解决水泥路面横向接缝多、平整度差、扬尘多、噪音大等固有问题，兰德公司研发了共振碎石化白改黑成套技术，使用专用共振碎石化设备，将水泥路面的混凝土板破碎成上部嵌挤、下部嵌锁粒料层作为新的基层，再加铺2-3层沥青面层，从而将水泥路面改造为行车舒适、无扬尘、噪音小的沥青路面。2005年，这项技术首先在G318沪青平公路得以实践，现已在多地推广应用。

  G318沪青平公路“白改黑”工程采用共振碎石化技术，充分的利用既有路面结构，节能环保效果突出

  再比如，由于车辆荷载远超预期，S20外环高速公路在建成后不久即出现大量路面损坏，而且屡修屡坏。兰德公司为此研发了适用于特重交通环境的“连续配筋混凝土复合路面成套技术”，在原有路面结构的基础上，加铺连续配筋混凝土与沥青混凝土面层组成的复合式路面，从而大幅度的提高了路面结构强度，完全解决了外环高速公路屡修屡坏的问题。该技术于2006年开始运用在外环高速公路的大修工程中，采用该技术维修过的路段再也没发生过结构性损坏。现在外环高速公路（浦西段）已基本改造成这种复合路面。

  兰德公司将连续配筋混凝土复合路面等先进的技术，应用于S20外环高速公路大修工程，大幅延长了公路的使用寿命

  中环线年前后陆续建成通车，部分支座现已达到设计使用年数的限制，出现了不同程度的损坏，需来更换。兰德公司牵头联合相关单位，经过三年攻关，先后研发了“GCQZ新型高承载球型钢支座”“GCZY高承载隔震支座”和“薄形千斤顶”等新产品、新技术，突破了现存技术瓶颈，形成多项发明专利，大幅度的提高了该类型桥梁支座的常规使用的寿命。2021年，公司承担了中环线（浦西段）桥梁支座整治一期试点工程，采用“纵向整联顶升，横向逐墩更换病害支座”的实施工程的方案，即通过整个一联全部立柱顶面布置超薄千斤顶，将整联上部结构同步顶升1.5厘米，再逐墩更换支座，顺利完成了该项艰巨任务。该项目获得了2021年度上海市优秀工程咨询成果一等奖。今年，兰德公司正在努力做好该项目的后评估工作，以逐步提升技术水平，争取为保障高架桥梁的结构安全再立新功。

  说到市政设施建设工程，很多人会自动联想到挖土铺路的工人，但其背后还有非常多参与者。“市政设施建设工程参与单位主要有建筑设计企业、设计单位、监理单位、测量勘察检验测试单位、实施工程单位等。”谢晓晖介绍，“新建或改建一条路，要经过建筑设计企业立项、委托咨询单位编制工可报告、设计招投标、设计单位做初步设计和施工图设计、实施工程单位招投标、施工全套工艺流程等步骤。在施工全套工艺流程中，各单位都要密切配合。兰德公司作为一家设计单位，在其中重点保证设计的具体方案、投资费用的准确性，符合规范和现场条件要求，并参与工程的全过程。”

  2014年，兰德公司协助上海市路政局制定了《上海市国省道“畅安舒美”示范公路创建实施标准（试行）》，之后几年又陆续完成了南芦公路、沪青平公路、陈海公路、宝钱公路等示范路创建工程的设计工作。这些工程严格按照示范路创建标准，对道路的路线、路基、路面、桥隧构造物、交通安全设施、管理和服务设施、路域环境等方面做综合整治设计，整治方案还结合了当地特色文化，达到了“车在路上走，人在画中游”的整治效果。

  “普陀区有大量地块开发项目需要市政配套，既有道路，也有养护维修、积水点改造、架空线入地的设计咨询需要，这些都是我们的强项。兰德诞生在普陀、落户在普陀，也希望未来能和普陀区有更多合作，为区域发展多做贡献。”谢晓晖说。

  根据发展规划，兰德公司未来将聚焦市场区域化、业务特色化、服务专业化，在市场经营、资质管理、科技质量、人才队伍、内部管理、党建引领等六个方面持续发展进步。到“十四五”末，达到公路、市政双甲设计资质和双甲资信水平。公司人员规模再增加，合同额、营业收入再创新高。二十五载春秋，兰德正在翻开新篇章。