东湖高新区在军运会之前，陆续完成了光谷广场综合体两条下穿地道工程，地铁2号线，关山大路-大学园路高架，大学园路改造，民族大路(光谷广场-雄楚大路)改造，光谷大路高架等一系列工程，这也是光谷近期的城建丰收期。

  但是，事实上东湖高新区还有很多的路途工程还需要接着来进行，未来很长一段时间仍是免不了挖挖挖的境况，下面笔者就大致计算了一下接下来几年东湖高新区正在进行/行将进行的市政路途工程。

  据不完全计算，除了当时正在做改造的高新大路，现在已经有包含鲁磨路、植物园通道、民族大路、江夏大路、关山大路、南湖大路、高新二路、软件园路、关南园路、逸景路、光谷四路、流芳路已报建或已进行部分投标。

  作为地铁9号线的首要线位，鲁磨路、民族大路、江夏大路均列入的近期的路途改造方案，一起还有通往花山的植物园地道。

  其间鲁磨路(鲁巷环岛～植物园通道)改造工程全线m与植物园通道联接段组成,全长2690m，宽40-55m。总出资约126471.62万元，其间工程费用约53118.56万元。

  植物园通道(三环线米，红线米，会与东湖地道出入口衔接，总出资约41.6亿。

  民族大路(珞喻路-三环线km，路途红线米，首要是提高既有路途通行服务水平，总出资约26亿。

  民族大路(三环线-江夏大桥)也便是江夏大路东湖高新区路段，全长约3.3km，包含沿线的路途、交通、桥梁、排水(含雨污水规划)、美化、照明等专业，以及沿线地块的围墙还建(不含汤逊湖城铁站隶属天桥、电梯的改造)等，总出资约87915万。

  依据前期露出的方案，民族大路(三环线-江夏大桥)改造将会在沿线新增两个人行天桥。

  而江夏大路庙山段，当时也正在由江夏经济开发区拿改造方案，但由于江夏大路无分流路段且地铁9号线有望列入第四期调整建造，故改造会拖延。

  南湖大路(珞狮南路～民族大路)路段，长5506米，红线亿，当时已开工，方案在2021年末竣工，首要改造内容：

  1、路途路面由本来的双向四车道扩宽至双向六车道，一起在路途两边拓展非机动车道及人行慢行通道;

  2、将现有南湖大桥加宽，在现状南湖大桥南北两边各新建一座独立帮宽桥，南侧帮宽桥全长361.40米，桥宽11米，北侧帮宽桥全长375.40米，桥宽11米;

  4、全线、还包含部分排水、路面雨水体系改造、路途美化及景象、路途照明、交通、桥梁亮化、桥梁装修等配套工程。

  高新二路(民族大路-佳园路)路途改造工程，西起民族大路，东至佳园路，路途全长约 2.8km，为现状路途，规划定位为城市主干路，规划车速 50km/h，红线车道进行拓展，总出资约2亿，

  据了解，关山大路原有改造方案已撤销，详细原因未明，当时的改造只是进行周边微循环路途堵点改造，进行分流，削减关山大路交通通行压力。相同的状况还有高新大路改造的出资也是大减，原有的地道立交等均撤销。

  软件园路(软件园中路-关山大路)、关南园路(关山大路-关南园二路)改造提高工程，首要建造内容有路途、交通、排水、照明、美化工程，总出资约6400万，工期365天。

  光谷四路(森林大路~高新二路)路途改造工程，北起森林大路，南至高新二路，全长约3.7公里，路途红线米，等级为城市次干道，总出资约3.5亿。

  流芳路(高新六路～凤凰园三路)路面改造工程， 起点为高新六路，止点为凤凰园三路，全长约3483.4米，红线万。

  除了以上首要干道外，还有逸景路、华科西路、软件园路(软件园中路-东林外庐)等工程均要进行，未来光谷的基建工程还有十分长的路要走。