株洲新闻网9月21日讯（记者 张诗慧 通讯员 黄亚峰）9月21日，株洲市市政工程维护中心召开市政设施精细管养共建共享恳谈会，进一步推进城市管理、市政设施精细管养工作，聚焦民生需求，打通关键环节和难点堵点，全方面提升市政设施管理水平。

  会上，市政工程维护中心主任周爱斌首先介绍了市政中心职能职责，同时汇报了2023年市政设施精细养护和专项工程情况及市政应急处置和占破道管理相关情况。市民代表、企业代表、媒体代表结合自己情况和关注点，从不同角度提出对市政设施管养工作的期望、建议或疑问。

  一、日常养护（行道、车道、桥梁、排水）主要有哪些工作内容？对于城区道路坑洼、井盖不平等问题，中心是怎样做到精细管养的？

  答：日常养护工作内容最重要的包含日常巡查巡检、设施养护、病害维修、检验测试评估、大中修专项维修和应急抢险等。针对道路坑洞坑洼问题，中心尤其加大雨后对设施的巡查维修力度，察觉缺陷立即养护维修。在雨季，中心都会提前储备好冷补沥青料，确保维修时材料的供应。针对窨井井盖问题，中心从2011年开始，对管养的窨井盖逐年升级更换为可调升式球墨铸铁井盖，这种窨井盖能在2小时内维修一座，可以极大缩短因维修占用道路时间，对于井盖异响问题，中心会对井盖内缓冲橡胶垫进行定期更换。中心通过逐步的提升市政设施完好率，将精细化管养工作纳入常态化、规范化轨道，并逐步实现精细化管理全覆盖，努力实现“五好”市政。（即道路平整通行好、管网排水功能好、桥梁通道状态好、路政应急服务好、养护维修质量好）。

  二、全年大中修项目是依据什么来制定的？为什么都集中在年底开工？留意到网上评论多为年底突击搞钱，真实情况是怎样的？

  答：今年我中心负责实施的市政大中修项目包括：2023年人行道、车行道、桥梁专项维修、2023年排水专项维修两个项目。项目制定的依据为：1、株洲市人民政府发布的年度基础设施资本预算文件：如《株洲市2023 年市本级政府资本预算》《2023 年株洲市市政基础设施建设项目计划》，以上2个项目均已纳入市政府资本预算内，资产金额来源为市本级投资。2、设施检测报告：按照《城镇道路养护技术规范》及《城市桥梁养护技术标准》相关规定，城区道路、桥梁应定期检测、评估，确保安全运作。近年来我中心委托湖南省建设工程质量检测中心有限责任公司对城区主次干路、桥梁进行有计划的定期检测，并出具相关检测报告，并依据检测报告中的结论和改造建议制定年度大中修计划。

  今年我中心大中修项目已于4月28日，由市发改委出具立项批文，7月25日由市住建局出具初步设计批复，批文明确建设工期为2023年9月—12月，工期4个月。我中心在走完建设流程后基本会在9月份启动施工，因子项目过多，分布较散，我中心会倒排计划、合理的安排、有序开工。故有的子项目开工较早，有的可能在年底开工，让部分市民误认为是“年底突击搞钱”，其实不然，项目资金都是年初列入财政资本预算的，并非新增的突击项目。我中心也将采取一些技术措施尽量缩短工期，将影响降到最低，请大家谅解和支持。

  答：首先，我们在施工前要制定合理科学的工作规划和方案，提前与人行道周边商户或住户做好沟通解释，听取他们的意见建议，确保施工符合各方利益和需求，赢得民心。其次，在施工全套工艺流程中，坚持“边施工边经营”的原则，采取分段施工（即维修一段立即开放交通进行下一段施工），加快进度、确保安全文明施工，尽量减小对周边商户的影响，为商户留出临时通行道，确保百姓的生产经营和生活需求得到满足。最后，施工结束后，及时清洗整理现场的废渣废料，马上开放交通，还市民安全舒适出行环境。

  四、留意到中心参与湖南省道路塌陷风险检测技术标准的编制，这几年中心对株洲城区的市政设施检测做了哪些工作？有什么成果？接下来有什么计划？

  答：在市政道路方面，自2021年至今，检验测试中心已连续三年采用探地雷达技术对辖区100公里车道道路空洞探测，及时有效地发现和整治地下空洞、脱空等道路病害问题53处，有效保障城区道路的安全运行。接下来，我中心将按照省住建厅《关于开展全省城市道路塌陷隐患排查整治工作的通知》要求和《湖南省城镇道路塌陷隐患探测和风险评估预警技术标准》，建立和完善道路塌陷隐患周期性检测机制，计划到2025年两年内完成全部主干道、给排水密集区等区域道路塌陷隐患检测工作。在市政排水方面，2022年对所辖雨水及雨污合流管道共计25011.2m管网进行仔细的检测，检验测试发现管网缺陷605处，为后续整治方案设计及现场施工提供了详实的资料及数据支撑。同时结合排水管网日常清淤疏浚、排水堵点微改造和排水专项改造，有效解决排水管道破损、雨污外溢等问题。2023年已完成堵点微改造9处，正在对公园路、建设路、新华路等3处丧失管道功能的路段实施排水改造专项维修。在市政桥梁方面，2022对一至五桥五座跨江大桥开展了桥梁结构安全检测，对其他38座桥梁进行了桥梁常规检验测试，通过检验测试无不合格桥梁。目前株洲大桥、铁东路跨港桥等24座桥梁进行常规检测。

  五、城区7座跨江大桥都是由中心管养，为确保桥梁安全运作，中心有哪些举措？

  答：我中心历来对桥梁的管养工作很看重，7座跨江大桥的管养更是重中之重，为确保大桥运行安全，切实保障人民群众出行安全、顺畅，中心根据《城市桥梁检验测试和养护维修管理办法》重点做好了以下几个方面的工作：一是规范开展桥梁日常巡查工作，我中心专门成立了桥梁巡查组对辖区内桥梁进行日常巡查工作，跨江大桥确保了每星期至少进行一次巡查，对巡查发现的问题进行上报和立行立改；二是精细化做好日常养护工作，我中心有两个专业班组负责桥梁日常养护工作，严格按有关要求精细化作业，对桥梁整体的结构、桥面铺装、伸缩缝、护栏、排水管、支座等设施进行日常维修养护；三是加强桥梁定期检测工作，为确保城市桥梁结构安全，我中心委托有资质的第三方机构对桥梁开展定期检测工作，近年来跨江大桥常规定期检测做到了一年一检，2022年对跨江大桥做了结构定期检测，检测结果均为良好；四是按计划进行桥梁中修专项工作，对巡查和检测反映比较集中或工程量较大的问题，我中心报告上级部门进行专项维修，近年来重点做好了株洲大桥体外预应力加固及4#、17#墩盆式支座更换、石峰大桥伸缩缝及引起板式支座更换、芦淞大桥伸缩缝更换等专项维修加固，消除了安全风险隐患，确保了大桥结构安全。通过以上工作举措，7座跨江大桥结构状态良好，运行安全，中心的桥梁管养工作也得到了上级的一致肯定，在2021、2022年省住建厅桥梁安全及规范化管理调研评估中，我中心连续两年荣获全省第一，在今后的工作中，我中心将继续加大力度、不停地改进革新，按照“安全、文明、精细、高效”的要求，将桥梁管养工作推向新高度。

  六、遇见城区暴雨、雨雪冰冻天气市政应急要做哪些事？市民朋友如何减灾、避灾？

  答：依据气象部门预警情况和上级有关部门统一指挥启动应急预案，按照“一点一策”要求，实行领导带班，24小时应急值班巡查处置和驻点蹲守“人等雨”“人等雪”的模式，坚持“预防为主，应急为辅”的原则，发现隐患及时处置。暴雨天气应急方面。加强汛前排水管道巡查和清淤疏浚，在汛情发生时，所管排水泵站24小时安排专人值守，同时准备龙吸水、冲洗车、移动抽水泵等应急车辆、安全防护设施等抢险物资在各易涝点地段就近待命。出现积水现象时，第一时间采取打开排水井盖、清理堵塞物、机械抽排等方式加速排除道路积水，针对下水检查井出现的管涌问题及时做好周边安全防护，安排专人全程值守。对积水严重地段配合有关部门采取交通管制措施，避免行人和车辆误入。雨雪冰冻天气应急方面。按照职责划分，我中心负责保障城区7座跨江大桥安全畅通，在出现暴雪预警情况下启动“一桥一领导一专班”制度，提前储备足够的应急物资，如融雪剂等。同时确保铲雪车、撒盐车等应急设备良好状态。发生积雪情况时，采用机械和人工相结合方式来进行不间断除雪撒盐处置。同时积极与应急、交通等部门沟通，必要时协调处理各种紧急情况。

  市民朋友如遇极端天气，一定要保持冷静。暴雨天气出行时，不要在立交桥桥洞、地势低地段、地下通道等易涝区域停留，在积水区域，应远离电源、电线杆、变压器等，避免漏电导致触电，开车通过有积水的道路，应重视防汛警示标志，观察水的深度，切勿盲目通行。雨雪冰冻天气出行时，要注意防滑防摔，同时远离树木、墙体、高层建筑等，谨防因坍塌风险。另外桥梁易结冰，更应谨慎驾驶，控制车速，提前发现路面情况，有条件的能提前安装防滑链。

  七、为什么株洲城区随处可见开挖现象，他们是哪些工程？如何确保高质高效文明施工？

  答：目前中心城区破占道工地主要有：1﹑自来水﹑燃气管网更新改造；2﹑智慧新能源双碳电力改造；3﹑城区雨污分流项目。为确保高质高效文明施工。一是加强巡查。针对市管区域主次干道加强巡视巡查，并制定日、周巡视巡查路线表，最大限度降低偷挖乱占的现象发生。二是加强联动。对辖区无证占破道﹑不规范施工及人为故意损害市政公共设施行为联合市区两级执法部门﹑公安支队加大整改处罚并加大宣传曝光力度。三是加强监管。制定占破道“事前事中事后”监督管理机制。1﹑事前方面，协同技术部门做好现场勘查，确认合理开挖位置，并对施工之前围挡﹑占破道面积﹑公示信息﹑文明施工现场提出具体实际的要求并签订安全文明施工承诺书。2﹑事中方面，对已办理行政审批的占破道工地加大巡查监督管理力度，现场核实开挖面积与审批事项相不相符﹑占道施工面积是否合理﹑施工全套工艺流程中有没有损坏市政附属设施﹑开挖预埋管道管顶至路面深度是不是达到技术标准﹑公示信息是否完善﹑起止日期是否超期限﹑是不是真的存在围挡不规范﹑渣余土外漏等不文明施工行为。3﹑事后方面，协同技术﹑生产﹑养护部门对开挖部分基础回填是否夯实等《城镇道路养护技术规范》要求开展联合验收并签署验收合格意见表后，及时安排养护部门进场高效做好挖掘修复，尽可能减少对交通出行的影响，相关科室及时做好该项目事前事中事后监管“一证一档”资料，做到追本溯源，有据可查。